Ingénieure coordonnatrice ou ingénieur coordonnateur, module des projets

Comptant plus de 8 500 employés et gérant 31 000 kilomètres de routes et 11 000 structures, le ministère des Transports de la Mobilité durable (MTMD) offre un milieu de travail qui privilégie des pratiques de gestion audacieuses et adaptées aux réalités de la nouvelle génération. Grâce à l’approche Entreprise en santé, le Ministère est soucieux de la qualité de vie au travail de son personnel et désire offrir un milieu collaboratif, mobilisateur et respectueux, qui favorise la santé et le mieux-être des personnes. Au MTMD, vous aurez la chance de vous épanouir dans une carrière valorisante et de collaborer avec des équipes parmi les plus chevronnées dans le cadre de mandats d’envergure en génie civil, géologique, mécanique, électrique et de la construction sur l’ensemble du territoire québécois. Vous aurez l’occasion de prendre part à la réalisation de projets structurants dans les domaines routier, ferroviaire, aérien et maritime qui favorisent la mobilité durable et contribuent au développement du Québec. Laissez-vous transporter vers de nouveaux défis, votre carrière d’ingénieur est ici  Ingénieure ou ingénieur Coordonnatrice ou coordonnateur du module des projets – chef d’équipe Emploi de grade sénior Direction générale : Direction générale d’Eeyou Istchee Baie-James (DGEIBJ) Direction : Direction de la planification et des projets (DPP) Nombre d’emplois à pourvoir : 1 Statut de l’emploi : Régulier Lieu de travail : 600, 3e rue, Chibougamau Télétravail : en mode hybride (télétravail et présentiel) en fonction de la politique gouvernementale Horaire de travail : 37,5 heures par semaine Date prévue d’entrée en fonction : Décembre 2025 Disparités régionales et secteurs nordiques : La personne qui exerce un emploi dans le secteur de Chibougamau reçoit une allocation annuelle, conformément à l'article 7-6.03 de la convention collective des ingénieurs. Ce montant annuel, qui varie entre 6 472 $ et 9 258 $, est déterminé au moyen du formulaire de déclaration qui est rempli par l'employé à son entrée en fonction ou lors de tout changement rattaché aux personnes à charge. Les défis que nous vous proposons Sous l’autorité du directeur des projets et de l’exploitation, le titulaire de l’emploi doit planifier, organiser, diriger et contrôler la préparation et la réalisation de toutes les activités reliées à la conception et à la surveillance des travaux de construction, de réfection ou de réparation des chaussées et des structures pour la direction territoriale, et ce, afin d’assurer la sécurité des usagers de la route et des marchandises qui transitent par les routes du Ministère. À cette fin, le titulaire de l’emploi coordonne et supervise le travail des ingénieurs et du personnel technique sous sa responsabilité, ainsi que le travail des prestataires de services, et ce, en assurant la disponibilité des ressources financières et matérielles mises à la disposition des employés du module des projets. Le titulaire de l’emploi doit être en mesure d’œuvrer dans le contexte singulier du territoire de la région Eeyou Istchee Baie James où les modes de gestion des infrastructures sont très différents (reliefs, défis reliés à l’éloignement et au territoire très vaste, autres contraintes techniques). Il doit maintenir ou développer une méthode de travail adaptée à ce milieu particulier. La convention de la Baie James et du Nord québécois change la dynamique d’intervention. Le mode de consultation des parties prenantes qui sont nombreuses, les évaluations environnementales, les contraintes techniques de réalisation comme la durée écourtée de la période de travaux et l’éloignement, par exemple, sont uniques. La DGEIBJ a un contexte particulier : les défis d’éloignement, le relief du terrain et les autres contraintes techniques. Sur un horizon de 10 à 15 ans, la DPE devra remplacer plusieurs infrastructures sur la route du Nord, un projet de quelques centaines de millions de dollars. Dans ce contexte, l’appui des unités centrales est limité, ce qui rend le travail complexe. Il doit être en mesure de réaliser des projets de grandes envergures avec une grande autonomie. Les projets sont menés à terme dans le respect des délais, des lois et règlements, des normes et des règles généralement établies en ingénierie, en concertation avec les différents intervenants et partenaires, et ce, dans le respect des orientations du Ministère. Le titulaire de l’emploi doit superviser, élaborer et analyser les protocoles d’entente confiés au milieu (cri et jamésien) et assurer le soutien aux négociations en collaboration avec les autres directions, notamment dans les projets d’envergure et de haut degré de complexité (dimension politique, relations autochtones, conditions nordiques, communautés isolées, municipalités d’intervenants). À titre d’ingénieur, la personne titulaire doit également planifier, organiser, coordonner et superviser le travail réalisé par son équipe en conception et en surveillance des travaux de réfection, de réparation ou de construction des chaussées et ponceaux ainsi que des travaux de structures qui lui sont attribués. De plus, à titre de chef d’équipe, il doit, plus précisément : Attribuer les tâches de la charge de travail à l’ensemble du personnel ingénieur, professionnel et technique de l’équipe afin de respecter les délais de préparation des programmations. S’assurer de la compréhension de l’enjeu du projet par le personnel désigné et agir comme personne-ressource à ce niveau ; Évaluer les connaissances des employés en regard aux outils et méthodes de travail afin de les guider vers de la formation ou leur fournir de l’aide afin d’améliorer leur rendement au travail ; Agir à titre de mentor auprès des nouveaux membres de l’équipe ; Assurer la gestion administrative des conditions de travail des employés de niveau technique sous son autorité (horaire, temps supplémentaires, permis, frais de voyage, etc.) en conformité avec les conventions collectives en vigueur ; Réaliser l’évaluation du travail des employés de niveau technique sous son autorité (fiche de notation), entretenir un dialogue et une bonne communication avec ceux-ci pour améliorer leurs capacités au travail et le bien-être collectif. Les avantages de travailler au ministère des Transports et de la Mobilité durable Remboursement de l’accréditation à l’Ordre des ingénieurs du Québec ; Mesures de conciliation travail et vie personnelle ; Horaire variable ; Programme d’aide aux employés (PAE) ; Programme de soutien à la scolarité en cours d’emploi ; Service de formation et de développement au sein de l’organisation ;  Apprenez-en plus en écoutant le Balado spécial « Les avantages d’un emploi au MTMD » Salaire annuel Grade sénior : 122 199 $* * Notes : L’échelon sera déterminé à l’embauche en fonction de l’expérience du candidat.i La rémunération est déterminée en fonction de la pertinence de votre scolarité additionnelle et de vos expériences en lien avec l’emploi. Par conséquent, il est important de bien les détailler dans votre formulaire d’inscription qui servira de référence. *Ces salaires sont issus de la convention collective des ingénieures et ingénieurs. Le taux de traitement de l’ingénieur au dernier échelon du grade sénior, depuis au moins un an et ayant obtenu un rendement satisfaisant, équivaut à un pourcentage de 102,58% du taux de traitement maximum de l’échelle du grade sénior, soit 125 349$. Ce poste est assujetti à une prime de chef d’équipe de 5 % de son taux de traitement. Cette prime est accordée à tout ingénieur qui exerce de façon principale et habituelle un emploi de chef d’équipe au sens de la Directive concernant la classification et l’évaluation des emplois de la fonction publique, et ce, auprès d’une équipe composée d’au moins 4 employés professionnels.