Ingénieure ou ingénieur en spécialiste en exploitation, grade sénior

Comptant plus de 8 500 employés et gérant 31 000 kilomètres de routes et 11 000 structures, le ministère des Transports de la Mobilité durable (MTMD) offre un milieu de travail qui privilégie des pratiques de gestion audacieuses et adaptées aux réalités de la nouvelle génération. Grâce à l’approche Entreprise en santé, le Ministère est soucieux de la qualité de vie au travail de son personnel et désire offrir un milieu collaboratif, mobilisateur et respectueux, qui favorise la santé et le mieux-être des personnes. Au MTMD, vous aurez la chance de vous épanouir dans une carrière valorisante et de collaborer avec des équipes parmi les plus chevronnées dans le cadre de mandats d’envergure en génie civil, géologique, mécanique, électrique et de la construction sur l’ensemble du territoire québécois. Vous aurez l’occasion de prendre part à la réalisation de projets structurants dans les domaines routier, ferroviaire, aérien et maritime qui favorisent la mobilité durable et contribuent au développement du Québec. Laissez-vous transporter vers de nouveaux défis, votre carrière d’ingénieur est ici  Ingénieure ou ingénieur en spécialiste en exploitation Emploi de grade sénior Direction générale : Direction générale de d’Eeyou Istchee Baie-James (DGEIBJ) Direction : Direction de la coordination, des relations avec le milieu et de l’exploitation (DCRME) Nombre d’emplois à pourvoir : 1 Statut de l’emploi : Régulier Lieu de travail : 630, 3e rue, Chibougamau Télétravail : en mode hybride (télétravail et présentiel) en fonction de la politique gouvernementale Horaire de travail : 37,5 heures par semaine Date prévue d’entrée en fonction : Janvier 2026 Les défis que nous vous proposons Disparités régionales et secteurs nordiques : La personne qui exerce un emploi dans le secteur de Chibougamau reçoit une allocation annuelle, conformément à l'article 7-6.03 de la convention collective des ingénieurs. Ce montant annuel, qui varie entre 6 472 $ et 9 258 $, est déterminé au moyen du formulaire de déclaration qui est rempli par l'employé à son entrée en fonction ou lors de tout changement rattaché aux personnes à charge. Les défis que nous vous proposons Sous l’autorité du directeur de la coordination, des relations avec le milieu et de l’exploitation, le titulaire de l’emploi doit agir à titre d’ingénieur spécialiste en exploitation auprès de celui-ci et des unités administratives qui la composent dans tous les aspects liés au domaine de l’exploitation du réseau routier, des normes, des pratiques et de l’ingénierie spécifique liée à ce domaine. À ce titre, il doit exercer une vision intégrée et un accompagnement de pointe visant à optimiser les activités réalisées par la direction reliées à l’entretien du réseau routier du vaste territoire de la DGEIBJ ainsi que du Centre de services de Chibougamau. Les enjeux de ce poste sont liés à la consolidation de l’expertise en génie en matière d’exploitation routière et à l’échelle opérationnelle pour toute la région. Des besoins majeurs ont été identifiés sur le plan de la gestion des coûts, des délais, de la qualité, du contenu, des communications, des risques, des approvisionnements et des ressources humaines dans les projets routiers en appel d’offres, en gré à gré et en gestion du corridor. Ils touchent aussi l’intégration dans les projets routiers de l’ensemble des orientations ministérielles et gouvernementales en matière de développement durable, de mobilité (plans de transport, orientations stratégiques, etc.), afin d’assurer la mobilité des personnes et des marchandises de façon efficace et sécuritaire. Le titulaire du poste doit également tenir compte des particularités du territoire de la DGEIBJ : milieu éloigné et nordique, ressources limitées, reliefs, hydrologie particulière, etc. Le titulaire de l’emploi doit agir à titre de référence pour les dossiers complexes dans son secteur d’activité et de personne-ressource afin d’offrir une expertise de contenu de pointe à l’équipe d’ingénieurs de la direction qui est responsable des volets pour que ceux-ci puissent organiser, planifier, coordonner et superviser la réalisation des projets routiers dont ils sont maîtres d’œuvre, et ce, à toutes les phases : analyses techniques, conception, préparation des plans et devis et libération des emprises, construction, surveillance et évaluation. Il doit également superviser les travaux réalisés par le personnel professionnel en exploitation pour toutes demandes qui requièrent l’expertise d’un ingénieur. Il doit accompagner les ressources de la direction en matière de viabilité hivernale dans le cadre de l’octroi des contrats de déneigement et dans la planification des travaux de déneigement en régie (interne) pour l’ensemble du territoire. Pour l’ensemble de ces tâches, il doit, plus précisément : Valider les orientations, les contraintes et les hypothèses afin de bien définir les projets d’exploitations en fonction des besoins exprimés par le chef du CS, notamment les permissions de voirie impliquant de l’ingénierie telles que les études hydrauliques, les analyses de circulation et de photométrie; Participer activement à la définition des projets, soit aux analyses techniques et à la conception, pour s’assurer du respect des orientations énoncées par la Direction, pour établir les budgets nécessaires, analyser les différents scénarios proposés et recommander le scénario à privilégier qui tient compte des évaluations budgétaires ou stratégiques des projets de la Direction; Coordonner et accompagner les ingénieurs dans la planification du début des travaux, coordonner la mise en chantier et les travaux à réaliser pour chacun des projets en appliquant la démarche et les procédures prévues dans les guides de support à la gestion de projets; Valider les évaluations de rendement des prestataires de services et conseiller les gestionnaires, au besoin, quant aux décisions à prendre lors d’évaluations défavorables du rendement des entrepreneurs pouvant mener à des sanctions. Le titulaire de l’emploi doit agir à titre de responsable de l’assurance qualité et de l’amélioration continue. Pour ce faire, il doit : Agir comme responsable de la mise en œuvre de la démarche d’amélioration de l’exploitation pour le territoire afin d’assurer l’atteinte des cibles ministérielles en entretien courant et périodique des infrastructures et en gestion de corridor; Assurer la responsabilité du suivi du plan territorial de mise en œuvre de la démarche en exploitation; Recommander des procédures et des directives relatives à l’organisation des équipes de travail et effectuer la planification et le suivi des travaux en fonction des urgences et des priorités établies par le chef du service du CS et par le directeur; Analyser les problématiques engendrées sur la fonctionnalité du réseau et sur la sécurité des usagers. Le titulaire de l’emploi doit participer aux tables d’échanges des directions en exploitation et mettre en place ou participer aux pratiques collaboratives visant à harmoniser les interventions de son territoire avec celles des conseillers stratégiques en exploitation des autres directions générales. Les avantages de travailler au ministère des Transports et de la Mobilité durable Remboursement de l’accréditation à l’Ordre des ingénieurs du Québec ; Régime de retraite à prestation déterminées avantageux ; Régime d’assurance collectives ; 20 jours de vacances après seulement un an de service et 13 jours fériés ; Mesures de conciliation travail et vie personnelle ; Horaire variable ; Programme d’aide aux employés (PAE) ; Programme de soutien à la scolarité en cours d’emploi ; Service de formation et de développement au sein de l’organisation ; Soutien financier à la pratique d’activités physiques.  Apprenez-en plus en écoutant le Balado spécial « Les avantages d’un emploi au MTMD » Salaire annuel Grade sénior : 122 199 $* *Note : L’échelon sera déterminé à l’embauche en fonction de l’expérience du candidat. i La rémunération est déterminée en fonction de la pertinence de votre scolarité additionnelle et de vos expériences en lien avec l’emploi. Par conséquent, il est important de bien les détailler dans votre formulaire d’inscription qui servira de référence. *Ces salaires sont issus de la convention collective des ingénieures et ingénieurs 2020-2023. Le taux de traitement de l’ingénieur au dernier échelon du grade sénior, depuis au moins un an et ayant obtenu un rendement satisfaisant, équivaut à un pourcentage de 102,58% du taux de traitement maximum de l’échelle du grade sénior, soit 125 349$.