Cheffe ou Chef D'équipe en Routes Et Structures

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**Une ou un chef d’équipe en routes et structures**
- **Direction**: Direction générale de la Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine
- **Service**: Centre de services de Mont-Joli
- **Nombre d'emploi à pourvoir**: 1
- **Statut de l’emploi**: Régulier
- **Lieu de travail**: 1862, boulevard Jacques-Cartier, Mont-Joli (Québec) G5H 2X2
- **Horaire de travail** : 38 h 45 par semaine (quart de travail jour, soir et nuit)
- **Date prévue d'entrée en fonction**: Février 2025

**Les défis que nous vous proposons**:
Sous l’autorité du chef des opérations, le titulaire de l’emploi agit comme chef d’équipe en routes et structures. Il dirige une équipe de travail, vérifie l’exécution des travaux d’entretien courant et périodique des infrastructures et des travaux de déneigement et de déglaçage qui lui sont signifiés dans un lot de travail, et participe à l’exécution des travaux avec les membres de son équipe dans un territoire qui lui est assigné.

**À titre de chef d’équipe en routes et structures, le titulaire doit**:
Procéder aux interventions de maintenance sur le réseau routier qui s’inscrivent dans le Cadre territorial de gestion en entretien courant et périodique par l’entretien notamment:

- De la surface de roulement des chaussées souples et rigides et la réparation de fondation, par l’enlèvement des matériaux non acceptables et le remplacement par des matériaux appropriés, de façon à redonner à la chaussée la capacité portante et le profil désiré;
- D’une section de route en gravier et d’une section d’accotement, selon un relevé des endroits nécessitant des interventions plus importantes que la normale, afin d’assurer un roulement sécuritaire aux usagers et de favoriser l’écoulement des eaux de surface;
- D’une section de fossé, par le nettoyage et le creusage des fossés afin d’améliorer l’évacuation de l’eau et d’assurer un bon drainage de la fondation de la route;
- Des ponceaux, par le nettoyage des ponceaux et la correction des déficiences ou des bris de cet ouvrage, afin de restaurer sa capacité structurale;
- Des chaussées et des accotements, par le nettoyage et le balayage des débris afin d’en réduire l’accumulation dans les conduites souterraines et d’éviter que des matières telles que sable, gravier et huile réduisent l’adhérence des surfaces pavées et augmentent le potentiel d’accidents;
- Des regards, des puisards et des conduites, par la vidange des regards et des puisards d’égout pluvial et l’enlèvement des débris et des sédiments dans les conduites, afin d’éviter leur accumulation excessive dans les bassins de sédimentation et les conduites, assurant ainsi le libre écoulement de l’eau;
- Des espaces verts, par la tonte de gazon aux abords de routes; le fauchage dans les endroits susceptibles de représenter un danger pour la sécurité des usagers; le débroussaillage à l’intérieur des emprises afin d’améliorer la visibilité à l’intérieur des courbes horizontales et aux intersections et de réduire autant que cela est possible le risque d’accident avec la grande faune, de conserver l’esthétique de la route et de facilité le déneigement;
- D’une aire de repos afin de maintenir les équipements en bon état et assurer la salubrité et la propreté des lieux;
- D’une section de clôture, par la réparation ou le remplacement des clôtures, afin d’empêcher l’accès à la route ou au terrain adjacent;
- Des dispositifs de retenue, par la réactivation de la fonctionnalité des équipements endommagés dans le plus court délai possible, afin de minimiser l’impact des accidents sur la sécurité du réseau;
- Préventif ou la réparation mineure d’une structure, d’un quai ou d’un débarcadère afin d’augmenter la vie utile des structures qui sont des ouvrages stratégiques dans la continuité et la fluidité du réseau routier;
- De la petite signalisation et de la super signalisation, par la restauration des éléments de la signalisation afin de conserver l’intégrité des installations et du message, selon un calendrier d’exécution suite aux relevés des besoins de la signalisation;
- De rapiéçage manuel ou mécanisé des défectuosités mineures et localisées d’un revêtement par la pose d’enrobé chaud ou froid, afin de corriger les dégradations du revêtement sur de petites surfaces pour éviter une détérioration accélérée de la chaussée et assurer la sécurité des usagers de la route;
- Des feux de circulation et des feux clignotants, afin de maintenir le niveau de sécurité de la route;
- Mettre en place les mesures nécessaires pour assurer la sécurité des usagers et leur porter assistance lorsque requis;
- Mettre en œuvre des plans établis en situation d’urgence, fermetures complètes ou partielles de route, maintien de la circulation (chemins de détours) et rétablissement de la fonctionnalité du réseau (réouverture de routes);
Diriger les interventions de déneigements et de déglaçage de la chaussée selon les exigences prévues pour l’entreti