Agent ou agente de locomotive, Bureau

Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroulement sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l'économie sur la bonne voie. Nous offrons les programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s'efforcent de changer les choses. Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence. Embarquez avec nous

Résumé des fonctions

L'Agent ou l'agente de locomotive, Bureau, forme, supervise et coach les mécaniciens de locomotive et les mécaniciens de locomotive stagiaires sur l'exploitation ferroviaire, en plus d'offrir des formations sur la conduite des trains et les responsabilités générales des mécaniciens de locomotive. De plus, la personne titulaire de ce poste analyse et saisit les téléchargements pour les problèmes de retard de train, comme les incidents aux passages à niveau et les freinages d'urgence afin d'aider à résoudre les causes profondes. Cette personne surveille l'économie du carburant, des moteurs au ralenti aux restrictions de l'effort de traction.

Principales responsabilitésFormation des mécaniciens de locomotive

· Former, superviser et coacher les mécaniciens de locomotive et les mécaniciens de locomotive stagiaires sur l'exploitation ferroviaire, en plus d'offrir des formations sur la conduite des trains et les responsabilités générales des mécaniciens de locomotive

· Analyser les consignateurs d'événements de locomotive (LER), la traction répartie, l'Optimiseur de parcours et d'autres technologies au CN

· Contribuer à la formation pratique des mécaniciens de locomotive stagiaires et à l'évaluation des parcours de vérification

· Effectuer des évaluations de parcours annuelles et triennales concernant la réglementation de la Federal Railroad Administration (FRA) sur les mécaniciens de locomotive et offrir des conseils par téléphone ou par radio vocale

· Aider à la formation des mécaniciens de locomotive sur les nouvelles technologies introduites

· Encourager le personnel à adopter les comportements appropriés au moyen de la rétroaction, de la reconnaissance, du renforcement et du coaching

· Émettre des recommandations relativement au contrôle des coûts et à l'utilisation des actifs dans la planification et l'exécution de la formation

Analyse et interprétation des données des LER

· Obtenir, analyser et interpréter les données des LER pour les enquêtes sur les incidents et les accidents, les ruptures d'attelage, les pannes de trains et d'autres problèmes de retard, en plus des attentes d'économie de carburant pour les trains et les locomotives au ralenti

· Surveiller la performance des mécaniciens de locomotive et des équipes, en plus des analyses de productivité

· Utiliser d'autres systèmes informatiques du CN comme Wi-Tronix, Système Objectif fiabilité (SRS), Système d'affectation des équipes et de pointage (CATS), Information stratégique en temps réel (RTBI) et Système de planification et de contrôle de l'exploitation des trains (TOPC) pour appuyer le processus d'analyse des LER et des consignateurs d'événements vidéo numérique (LDVR)

· Résoudre la performance telle que ces personnes est affichée par les données des LER, notamment d'autres renseignements et observations

Planification et soutien des tâches à titre d'agent ou d'agente de locomotive

· Tenir à jour les dossiers de formation des mécaniciens de locomotive stagiaires

· Tenir à jour les dossiers concernant les ruptures d'attelage; analyser les dossiers et étudier les tendances; faire des recommandations pour réduire les ruptures d'attelages

· Faire l'apprentissage des nouvelles technologies des locomotives et aider à élaborer des aide-mémoire, du matériel de formation et des cours pour former les mécaniciens de locomotive à ces nouvelles technologies

Prestation de conseils aux cadres de la division

· Apporter de l'aide en donnant des conseils aux cadres de la division sur des sujets relatifs au fonctionnement des locomotives, à la conduite des trains et au travail des mécaniciens de locomotive

· Interagir notamment avec les directeurs Transport, les directeurs généraux, les premiers vice-présidents, le personnel du Centre de contrôle de la circulation ferroviaire et du Centre de gestion des équipes, les Relations de travail et la Gestion des risques, et leur faire des recommandations

· Interagir et effectuer des recommandations lors d'incidents critiques à la sécurité, par exemple en cas de perturbation du réseau, de défaillance d'un système sur une locomotive et d'accidents ou d'incidents

· Diffuser des renseignements sur les pratiques exemplaires et les problèmes de nature opérationnelle

· Collaborer avec les Pratiques d'exploitation aux révisions à apporter au Guide sur les freins à air et la conduite des trains, au Guide d'exploitation du système de traction répartie, au Guide d'utilisation de l'Optimiseur de parcours, aux Instructions générales d'exploitation et à toute autre règle ou réglementation concernant la conduite des trains, la conduite des locomotives et le fonctionnement des freins à air

Conditions de travail

Ce poste prévoit des conditions de travail standard dans un bureau et un horaire de travail normal du lundi au vendredi. En raison de la nature du poste, la personne qui l'occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de bien tolérer la pression et de gérer le stress. Dans l'exercice de ses responsabilités, la personne titulaire du poste passera de longues heures devant un écran d'ordinateur. Ce poste requiert des déplacements peu fréquents (jusqu'à 5 % du temps) et la personne qui l'occupe doit être en mesure de voyager aux États-Unis (É.-U.) et au Canada.

ExigencesExpérience

Mécanicien ou mécanicienne de locomotive

· Au moins 3 ans d'expérience en tant que mécanicien de locomotive accrédité ou mécanicienne de locomotive accréditée

Formation, certification et désignation

· Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent

· Certification de mécanicien ou de mécanicienne de locomotive aux États-Unis

· Permis de conduire en règle

· Attestation d'études des règles d'exploitation ferroviaire appropriées au Canada et aux États-Unis (REFC/USOR)

Compétences

· Tenir compte des conséquences environnementales dans toutes ses décisions et actions

· Collaborer avec les autres et partager l'information

· Créer un sentiment d'appartenance et d'inclusion

· Pratiquer l'écoute active

· Connaître l'entreprise et les tendances du secteur

· Offrir de la reconnaissance

· Prêcher par l'exemple pour la sûreté et la sécurité de tous

Connaissances et compétences techniques

· Excellente connaissance des règles et règlements d'exploitation

· Connaissance du fonctionnement du LER et du LDVR, et des programmes informatiques

· Connaissance des systèmes de frein à air des wagons et des locomotives

· Excellente connaissance de Microsoft Office (Excel, PowerPoint et Word)

· Connaissance des règles de formation des trains et de la mise en place de la traction répartie

· Maîtrise du français et de l'anglais à l'oral et à l'écrit*

* Toute expérience dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout

À propos du CN

En tant que chef de file dans les domaines du transport et de la logistique en Amérique du Nord, nous sommes un véritable pilier de l'économie. Forts d'une équipe d'environ cheminots, nous avons pour priorité de faire progresser notre entreprise et l'économie. Nous transportons annuellement des marchandises d'une valeur de 200 G$ US pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau de milles qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le CN est la seule entreprise canadienne à figurer dans la catégorie du secteur du transport et de l'infrastructure du transport du Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World. Créé en 1999, l'indice DJSI World est l'indice de référence en ce qui a trait au développement durable. Au CN, nous travaillons comme UNE ÉQUIPE axée sur la sécurité et nos clients, offrant l'excellence sur le plan de l'exploitation et de la chaîne d'approvisionnement pour produire des résultats.

Au CN, nous sommes déterminés à bâtir le chemin de fer le plus sûr, le plus inclusif et le plus durable de l'Amérique du Nord, à l'image des collectivités dans lesquelles nous exerçons nos activités. Les études révèlent que souvent, les candidats des groupes sous représentés ne posent pas leur candidature à moins de croire qu'ils correspondent tout à fait à l'offre d'emploi. Même si vous ne vous reconnaissez pas dans toutes les exigences énoncées dans l'affichage d'un poste, nous vous encourageons quand même à poser votre candidature. Si vous avez besoin d'un accommodement pour le processus de recrutement (notamment d'autres formats de documents, des salles de réunion accessibles ou d'autres mesures d'accommodement), veuillez communiquer avec notre équipe à

À titre d'employeur souscrivant au principe de l'égalité d'accès à l'emploi, le CN prendra en considération pour un emploi toutes les personnes candidates qualifiées sans égard à la race, à la couleur, à la religion, au sexe, à l'orientation sexuelle, à l'identité de genre, à l'origine nationale, à l'invalidité, au statut d'ancien combattant protégé, et à tout autre statut protégé en vertu des lois applicables. Nous remercions tous les candidats et toutes les candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu'avec les personnes dont la candidature sera retenue. Veuillez consulter régulièrement vos courriels, car les communications sont surtout envoyées par courrier électronique.

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