Capitaine Aéroport Métropolitain de Montréal

Titre du poste
Capitaine

Classification
Opérations

Se rapporte à
Directeur du service incendie

En charge de
Pompiers dans l’équipe assignée

Salaire de départ
44,67 $/heure (110 770,43 $ annuellement selon l’horaire de travail)

Horaire
Quarts de 19 heures, sur rotation, selon le modèle 24/48

Date d’ouverture
19 janvier 2026

Résumé du poste

En tant que membre de l’équipe de sauvetage et de lutte contre les incendies (SLIA), ce poste assure l’exploitation et la supervision d’une équipe SLIA en soutien aux services d’intervention d’urgence de l’Aéroport Métropolitain de Montréal.

Cela inclut, sans s’y limiter :

1. Interventions d’urgence

2. Inspections

3. Engagement communautaire

4. Opération des équipements, ainsi qu’effectuer les maintenances et les tests

5. Gestion administrative du service incendie

6. Gestion de la discipline au sein de l’équipe

7. Supervision de l’équipe lors d’incidents

8. Agir comme officier commandant lors d’incident en l’absence du directeur

Ce poste assure la supervision opérationnelle quotidienne de l’équipage assigné.

Principales responsabilités

1. Développer une cohésion et une indépendance d’équipe afin d’atteindre les objectifs respectifs et, en collaboration avec les autres équipes, la vision globale de la mission de Pro‑Tec Fire Services, en inculquant à l’équipe assignée les valeurs fondamentales Pro‑Tec.

2. Assurer un leadership fonctionnel, de la supervision et de la consultation auprès des membres de son équipe, en veillant à ce que le personnel bénéficie d’une latitude créative appropriée dans les limites de leurs responsabilités.

3. Lorsque demandé par le directeur, fournir un minimum d’implication dans le recrutement, la sélection et la rétention des pompiers.

4. Fournir une contribution directe dans la planification de l’horaire du personnel, la gestion de la performance, l’évaluation, le développement, le mentorat et le coaching.

5. Offrir au personnel des opportunités de formation, de développement de carrière et assister à la mise en place d’une stratégie de planification de la relève.

6. Bâtir une équipe soudée permettant aux membres de l’équipe de connaître et valoriser l’expertise et les compétences des autres, favoriser un environnement où le personnel assume entre eux la responsabilité du développement professionnel et de la croissance des autres, offrir des occasions pour le personnel de travailler à travers divers processus d’optimisation des ressources afin d’obtenir des résultats, encourager la passion pour le travail et un sens d’équipe.

7. Représenter le service et agir comme un modèle de valeur, d’attitude, de compétence et de comportement souhaité, contribuant à un environnement de travail sûr, éthique et sain, souvent dans le rôle de leader du changement.

8. Maintenir un niveau élevé de sécurité et de performance au travail dans l’exécution des tâches et de celles de l’équipe.

9. Le service incendie représente les valeurs et les convictions de Pro‑Tec Fire Services, tant à l’interne qu’à l’externe, et établit un réseau efficace avec l’Aéroport Métropolitain de Montréal, leur personnel et les divers services d’urgence externe.

10. Démontrer les valeurs fondamentales de Pro‑Tec Fire Services : sécurité, service, efficacité et excellence.

11. Représenter le service et le bien commun des services d’incendie de Pro‑Tec Fire Services en apportant leur contribution au développement et à la mise en œuvre des priorités concernant les tendances et préoccupations affectant l’aéroport, leur personnel et leurs clients, les lacunes dans le service, ainsi que les opportunités pour de nouveaux services et partenariats.

12. Assurer un environnement de travail sécuritaire et sain pour le personnel et les visiteurs, en participant aux initiatives de sécurité au travail, à la sécurité formelle et informelle sur les lieux de travail et aux inspections et audits environnementaux, en assurant la conformité et la responsabilité du manuel de santé et sécurité de Pro‑Tec, en veillant à ce que le personnel soit formé et informé des lignes directrices et normes de chaque programme et que les exigences de formation obligatoires soient respectées.

13. Assurer la participation active de l’équipe au programme SGS de l’aéroport.

14. Assumer la responsabilité d’utilisation adéquate des informations confidentielles et maintenir la confidentialité et la sécurité de toutes informations liées à l’entreprise.

15. Assurer le respect de toutes les directives et procédures opérationnelles du service incendie.

Responsabilités du capitaine et du lieutenant

• Fournir une expertise opérationnelle et aéroportuaire ainsi que des conseils dans la mise en œuvre, le suivi et l’amélioration continue de :

A. Services d’intervention d’urgence, en assumant le commandement initial, en répondant et en aidant à atténuer :

1. Tout type d’urgence d’aéronef

2. Assistance médicale

3. Intervention en présence de matières dangereuses

4. Déversements de carburant

5. Accidents de la route

6. Alarme incendie

7. Lutte contre les incendies de bâtiments

8. Travail dans une structure de commandement unifiée lors des incidents

B. Assumer la prise en charge du commandement lors d’urgences médicales.

C. Participer à des déploiements pour le ravitaillement, les transferts de produits chimiques ou les menaces de bombe.

D. Effectuer des inspections d’extincteurs.

E. Participer à l’éducation du public en planifiant, développant et participant à des projets de sécurité communautaire et de prévention des accidents.

F. Assister et participer aux exercices de table et à grande échelle imposés par le RAC.

G. Participer à toute demande de l’Autorité aéroportuaire.

H. Assurer que l’utilisation et la maintenance des équipements de lutte contre les incendies soient effectuées adéquatement et assumer toutes réparations mineures.

I. Savoir utiliser l’équipement de lutte contre les incendies d’aéronefs, l’équipement de communication, l’APRIA et les systèmes de surveillance des alarmes.

J. S’assurer que l’équipe effectue l’entretien ménager de la caserne.

K. Assurer la complétion des vérifications quotidiennes des camions et de l’équipement.

L. Fournir des rapports complets sur les déficiences.

M. Effectuer l’inventaire mensuel complet des agents d’extinction primaires et secondaires ainsi que des bonbonnes d’azote.

N. Procéder aux vérifications des véhicules conformément aux spécifications du fabricant, du RAC et des normes NFPA.

O. Dispenser les formations mensuelles et annuelles obligatoires.

P. Respecter toutes les règles et règlements de l’Aéroport Métropolitain de Montréal.

• Prendre charge de l’équipe lors des tests annuels du service, des véhicules et de l’équipement.

• Représenter l’équipe en tant qu’expert en agissant comme officier commandant en l’absence du directeur du service, ainsi qu’en aidant aux enquêtes après incident, si nécessaire.

• Participer à l’évaluation des besoins actuels et futurs du service, recueillir les commentaires, utiliser des outils d’évaluation, analyser et rapporter des données statistiques.

• Faciliter des partenariats avec des experts et fournisseurs de services locaux, régionaux, provinciaux et fédéraux.

• Fournir des contributions et mettre en œuvre les directives et procédures de Pro‑Tec Fire Services dans le respect des exigences législatives, réglementaires et des meilleures pratiques.

• Représenter le service incendie à l’interne comme à l’externe.

• Fournir un haut niveau de soutien au directeur du service incendie sur des questions sensibles.

• Compléter toute la documentation requise, incluant les rapports d’incidents, les vérifications mensuelles, les vérifications quotidiennes et hebdomadaires des camions, les évaluations de performance pour les subordonnés et les rapports annuels de tests.

Note : Les déclarations ci-dessus décrivent la nature générale et le niveau du travail effectué. Elles ne constituent pas une liste exhaustive et peuvent être modifiées par la direction afin de s’aligner sur la portée des tâches imposées par le contrat de l’Aéroport Métropolitain de Montréal.

Formation et expérience requises

• Secondaire 5 complétée par une formation technique et/ou un enseignement postsecondaire dans le domaine des services d’incendie.
• 8 ans d’expérience dans un rôle de supervision, de leadership et d’enseignement (atout).

Certifications ou documents requis

• Réussite satisfaisante d’un examen médical lié au poste.
• Cours et certificats IFSAC, ProBoard, IFE Canada ou équivalents requis :
A. Pompier II
B. Instructeur I
C. Officier I (ou s’engager à l’obtenir dans les 24 prochains mois)
D. Conformité à la norme RAC 323.14
E. Licence AVOP valide avec endossement de nuit
F. Licence ROC-A valide
G. Habilitation de sécurité de Transports Canada (CIZR)
H. Formation médicale conforme au RAC
I. Permis de conduire classe 4A avec dossier sans infractions depuis cinq ans
J. Vérification de sécurité jugée satisfaisante par Pro‑Tec Fire Services

Certifications complémentaires (atout)

A. Pompier aéroportuaire – NFPA 1003
B. Conducteur/opérateur SLIA – NFPA 1002
C. Officier II
D. Officier santé sécurité
E. Matières dangereuses – niveau technicien

Compétences et attributs attendus

• Excellente connaissance des procédures de la caserne incendie de l’aéroport et des directives Pro‑Tec Fire Services.
• Bonne connaissance du Règlement de l’Aviation Canadien – Partie III.
• Compétences analytiques et créatives.
• Capacité à résoudre des problèmes, prendre des décisions et gérer des situations difficiles.
• Connaissance des enjeux de gouvernance.
• Excellentes compétences en communication en français et en anglais, à l’oral et à l’écrit.
• Capacités de supervision éprouvées.
• Capacité à agir comme défenseur en équilibrant les besoins du personnel, de l’entreprise et de l’aéroport.
• Forte éthique de travail et grande motivation.
• Excellente maîtrise de MS Office : Word, Excel, PowerPoint, Outlook.
• Maintien de la conformité en matière de santé et sécurité.

Conditions de travail

• Longues périodes assises, de lecture et de concentration.
• Travail dans des conditions météorologiques extrêmes.
• Exposition à la chaleur et au froid extrêmes.
• Exposition à des dangers biologiques, physiques, chimiques et mentaux.
• Capacité physique et endurance :
– Transport de charges de 20 à 40 lb avec 50 lb d’équipement; ou
– Porter secours à des individus de plus de 200 lb.
• Vision, ouïe, mobilité et dextérité adéquates.
• Capacité à distinguer les couleurs (non-daltonien).
• Travail en hauteur et en espaces clos (non-acrophobe, non-claustrophobe).
• Interactions possibles avec des clients en détresse.
• Stress lié à la gestion des risques et à la responsabilité de la sécurité.

#J-18808-Ljbffr