Directeur ou directrice Mécanique

Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroulement sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l'économie sur la bonne voie. Nous offrons les programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s'efforcent de changer les choses. Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence. Embarquez avec nous

Résumé des fonctions

Le directeur ou la directrice Mécanique - Matériel remorqué en service à un terminal principal doit gérer toutes les activités quotidiennes de la Mécanique, notamment l'inspection, l'entretien et la réparation des wagons marchandises et veiller à la ponctualité des trains et à la livraison des wagons pour satisfaire les besoins des clients. Le ou la titulaire de ce poste peut aussi gérer une équipe de superviseurs qui travaillent à des installations éloignées (ateliers secondaires) et gérer, au besoin, l'entretien, l'inspection et la réparation de wagons et de locomotives ailleurs qu'à un terminal principal (ateliers secondaires). À terme, comme la personne titulaire de ce poste surveille, supervise et corrige la performance tant de personnel de supervision que de personnel syndiqué dans le cadre d'activités exercées 24 heures sur 24 et sept jours sur sept, son rôle est crucial pour assurer la ponctualité des trains et, par conséquent, le respect des engagements du CN envers ses clients.

Principales responsabilitésSouci de la sécurité, respect et application des règles

· Surveiller l'application globale des processus et méthodes de sécurité

· Valider l'achèvement des contrôles d'exécution des tâches et des vérifications de la qualité des superviseurs de premier niveau

· Mener des enquêtes et faire le suivi en ce qui concerne les accidents, les blessures et les mesures correctives

· Favoriser le respect des normes de sécurité et améliorer les résultats en matière de sécurité par l'entremise d'une équipe de superviseurs et de personnel syndiqué au moyen de contrôles réguliers d'exécution des tâches et de visites de sécurité

· Fournir de la rétroaction positive et constructive ainsi que du coaching aux membres du personnel

· Gérer les activités d'intégration et de formation des recrues

· Définir et mettre à jour les méthodes d'exploitation et les pratiques de travail; observer les membres du personnel afin de déterminer s'ils respectent les normes établies

· Superviser et diriger l'inspection et la réparation sécuritaires des wagons

· Assurer le coaching des superviseurs de poste sur les méthodes de travail sécuritaires et productives et valider la compréhension des autres membres du personnel

· Intervenir en cas d'incidents mettant en cause des marchandises dangereuses ou de fuite dans un triage. Effectuer un suivi auprès de l'agent ou l'agente Marchandises dangereuses afin d'assurer la sécurité du personnel et du public

· S'assurer que les processus sont en place et qu'une personne-ressource est présente pour effectuer les vérifications et assurer la conformité aux exigences de l'Association of American Railroads (AAR) en ce qui concerne les inspections, les inspections des chaînes, les renouvellements de qualification et le matériel

· Assurer une participation active au comité mixte de santé et de sécurité et effectuer le suivi

· Assurer une participation active au comité d'apprentissage mixte sur les lieux de travail

Résolution de problèmes et prise de décisions

· Gérer les budgets, la productivité des travailleurs et la main-d'œuvre conformément aux politiques du CN

· Passer en revue les rapports de production et d'activité; trouver des solutions aux problèmes d'exploitation et d'entretien afin de réduire le plus possible les coûts et les retards d'exploitation

· Gérer les interventions de relevage au triage et les interruptions de service, travailler avec le Transport et l'Ingénierie, ainsi qu'avec les subordonnés directs, afin de rétablir efficacement le service

· Utiliser les données du CN pour analyser la productivité en matière d'inspection et de réparation des wagons. Déterminer les mesures à prendre pour améliorer la fiabilité du parc ainsi que l'efficacité des méthodes d'inspection et de réparation

· Encourager le travail d'équipe et maintenir l'ordre entre le personnel, les entrepreneurs et les clients internes en agissant avec un sentiment d'urgence afin de traiter les problèmes éventuels

Planification et organisation de la charge de travail

· Assurer la cohésion et l'exécution des activités de la Mécanique dans toute la zone

· Mettre en place des stratégies et des indicateurs de mesure efficaces pour mesurer, contrôler et améliorer la fiabilité et la disponibilité des wagons pour les clients internes et externes en toute sécurité et dans le respect des contraintes budgétaires

· Créer et tenir à jour les horaires de travail du personnel de supervision et du personnel syndiqué pour maintenir un effectif suffisant

· S'assurer que les inspections des wagons entrants et sortants sont effectuées en temps opportun

· Diriger et coordonner le travail, avec la collaboration des superviseurs subordonnés; utiliser les connaissances acquises en ce qui a trait aux méthodes de production, aux divers procédés, à l'organisation des lieux et à l'entretien mécanique

· Surveiller les trains entrants pour repérer les wagons qui ont besoin d'entretien ou de réparation et travailler en collaboration avec le Transport afin que les réparations soient effectuées dans le bon ordre, ce qui exige une planification et une délégation efficaces au personnel de première ligne

· Gérer la réparation de wagons dans le train ou sur la voie de réparation et dans l'atelier

· Assurer la fiabilité du parc de wagons en faisant le suivi de l'état avarié des wagons, du pourcentage de wagons disponibles et du temps de manœuvre initiale

· Optimiser l'utilisation globale des ressources en faisant le suivi de la productivité, de l'assiduité et des frais de main-d'œuvre

· Vérifier que les niveaux de stocks sont suffisants par rapport à la consommation

Direction générale et supervision de la main-d'œuvre syndiquée et non syndiquée

· Créer et diriger une équipe efficace et très performante dans un milieu syndiqué

· Diriger, planifier et contrôler l'ensemble des activités de réparation et d'entretien des wagons, ainsi que des activités d'achat

· Diriger et former un groupe de superviseurs et veiller à l'efficacité du déploiement du personnel et des actifs

· Maintenir l'esprit d'équipe parmi le personnel de supervision et le personnel syndiqué tout en respectant toutes les dispositions de la convention collective, et assurer l'efficacité des relations de travail

· Gérer les superviseurs Mécanique et s'assurer que les travaux de mécanique sont effectués conformément aux normes du CN de la Federal Railroad Association, de Transports Canada et de l'AAR

· Gérer la supervision des membres du personnel horaire et s'assurer que les travaux de mécanique sont effectués conformément à la convention collective

· Gérer les questions courantes et les problèmes de performance du personnel horaire (mener des enquêtes, recommander la prise de mesures appropriées pour corriger les problèmes de performance, répondre aux griefs, etc.)

· Gérer les activités d'intégration et de formation des recrues

· Officialiser les processus de travail et coordonner les changements et les améliorations apportées avec le personnel et les pairs du Transport

· Élaborer et mettre en œuvre des plans d'action et des buts pour le personnel de supervision, et contrôler les progrès afin d'assurer une amélioration continue

· Communiquer les objectifs et politiques de l'entreprise afin que le personnel comprenne bien l'orientation et les attentes

· Gérer le processus de la Fiche individuelle des résultats de la performance (FIRP) pour les superviseurs de premier niveau : évaluer la performance des superviseurs et examiner les attentes en matière de performance, la performance réelle et les cotes d'évaluation globale aux fins d'établissement de rapports. Être responsable des FIRP pour les superviseurs de premier niveau et s'assurer qu'elles sont dûment remplies

· Encourager le personnel à adopter un comportement approprié au moyen de la rétroaction, de la reconnaissance, du renforcement et du coaching

Conditions de travail

· La personne retenue peut avoir à travailler selon des quarts qui varient compte tenu du fait que les activités se poursuivent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, y compris les jours fériés

· Le travail se déroule principalement à l'intérieur, mais parfois aussi à l'extérieur pour offrir du soutien au personnel sur le terrain

· L'horaire de travail peut varier (semaine, fin de semaine et jours fériés) en fonction des exigences liées au territoire

· Les déplacements sont minimes (jusqu'à 10 % du temps) et peuvent inclure des séjours loin du domicile

· La présence du ou de la titulaire du poste est requise dans certaines situations d'urgence

ExigencesExpérience

Secteurs de l'électricité et de la mécanique

· Expérience dans des environnements électrique et mécanique

o Au moins trois années d'expérience à titre d'employé de métier dans un atelier ferroviaire ou dans un poste comparable*

o Au moins cinq années d'expérience en supervision de personnel syndiqué et non syndiqué*

*Toute expérience dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout.

Formation, accréditations et désignation

· Diplôme d'études secondaires

· Permis de conduire en règle

· Baccalauréat en génie mécanique ou électrique*

· Diplôme de technicien ou de technologue en mécanique ou en électricité*

*Toute désignation dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout.

Compétences

· Suivre les procédures de sécurité, les directives de sécurité de l'information et les principes ESC pour prêcher par l'exemple

· Améliorer sans cesse les processus afin de renforcer la sûreté et la sécurité et de réduire l'empreinte écologique du CN

· Collaborer avec les principaux intervenants internes pour fournir un meilleur rendement

· Donner de la rétroaction en temps opportun afin de saluer les efforts, les comportements et les résultats

· Influencer les autres en communiquant avec conviction et s'adapter à son auditoire

· Connaître l'entreprise et se maintenir au courant des tendances du secteur pour développer son expertise et mieux faire son travail

· Suivre les mesures pour atteindre des objectifs ambitieux

· Utiliser le raisonnement analytique pour faire des recommandations en vue d'obtenir une performance durable

· Bilinguisme : français et anglais*

*Tout attribut ou compétence dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout.

Connaissances et compétences techniques

· Leadership, sens des finances et des affaires, communication, planification et organisation, résolution de problèmes et prise de décisions, amélioration des processus, enquêtes en cas d'accident, contrôle budgétaire et service à la clientèle (à l'interne et à l'externe)

· Exigences relatives à la facturation

· Compétences informatiques générales de Microsoft (Excel, Word), SRS, SAP, PAP, RTBI, DataCity, SmartYard

· Connaissance approfondie de la construction, de l'exploitation, de l'inspection et de la réparation des wagons, du Règlement d'exploitation, de Transports Canada, de l'Association of American Railroads et des mesures de l'exploitation ferroviaire (Mécanique).

· Connaissance approfondie des types de wagons, de leurs composants et de leur fonctionnement, de l'inspection et de la réparation, des règles d'exploitation en triage et des exigences réglementaires

À propos du CN

En tant que chef de file dans les domaines du transport et de la logistique en Amérique du Nord, nous sommes un véritable pilier de l'économie. Forts d'une équipe d'environ cheminots, nous avons pour priorité de faire progresser notre entreprise et l'économie. Nous transportons annuellement des marchandises d'une valeur de 200 G$ US pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau de milles qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le CN est la seule entreprise canadienne à figurer dans la catégorie du secteur du transport et de l'infrastructure du transport du Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World. Créé en 1999, l'indice DJSI World est l'indice de référence en ce qui a trait au développement durable. Au CN, nous travaillons comme UNE ÉQUIPE axée sur la sécurité et nos clients, offrant l'excellence sur le plan de l'exploitation et de la chaîne d'approvisionnement pour produire des résultats.

Au CN, nous sommes déterminés à bâtir le chemin de fer le plus sûr, le plus inclusif et le plus durable de l'Amérique du Nord, à l'image des collectivités dans lesquelles nous exerçons nos activités. Les études révèlent que souvent, les candidats des groupes sous représentés ne posent pas leur candidature à moins de croire qu'ils correspondent tout à fait à l'offre d'emploi. Même si vous ne vous reconnaissez pas dans toutes les exigences énoncées dans l'affichage d'un poste, nous vous encourageons quand même à poser votre candidature. Si vous avez besoin d'un accommodement pour le processus de recrutement (notamment d'autres formats de documents, des salles de réunion accessibles ou d'autres mesures d'accommodement), veuillez communiquer avec notre équipe à

À titre d'employeur souscrivant au principe de l'égalité d'accès à l'emploi, le CN prendra en considération pour un emploi toutes les personnes candidates qualifiées sans égard à la race, à la couleur, à la religion, au sexe, à l'orientation sexuelle, à l'identité de genre, à l'origine nationale, à l'invalidité, au statut d'ancien combattant protégé, et à tout autre statut protégé en vertu des lois applicables. Nous remercions tous les candidats et toutes les candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu'avec les personnes dont la candidature sera retenue. Veuillez consulter régulièrement vos courriels, car les communications sont surtout envoyées par courrier électronique.

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