Stagiaire Système Cdv

Location: Montreal, Canada

Chez Thales, nos collaborateurs créent des solutions qui permettent aux deux tiers des avions de décoller et d’atterrir en toute sécurité. Nous concevons des systèmes de divertissement en vol qui captivent 50 millions de voyageurs chaque année. Nous mettons aussi au point l’avionique dont sont dotés les plus grands avions commerciaux au monde. De plus, nos simulateurs permettent de former la prochaine génération des pilotes d’avions de chasse et de transport ainsi que des pilotes d’hélicoptères de recherche et de sauvetage. Enfin, grâce à leur étroite collaboration, les membres de notre équipe aérospatiale font toute la différence.

Le bureau Avionique situé avenue Marie-Curie à Montréal constitue le centre de compétences du Groupe Thales pour les commandes de vol électriques des avions d’affaires et de transport régional. L'équipe conçoit et intègre des suites avioniques, des systèmes de commandes de vol électriques, des systèmes de communications par satellite ainsi que d'autres concepts innovants destinés aux marchés des avions d’affaires et de transport régional.

Thales people architect solutions that enable two-thirds of planes to take off and land safely. We create in-flight entertainment systems that engross 50 million fliers every year and we develop the avionics that control the world’s largest commercial aircrafts. Our simulators train the next generation of pilots for fighter jets, transporters and search and rescue helicopters. And, together, each and every member of our aerospace team makes a difference.

The Avionics office in Marie-Curie, Montreal is Thales Group’s Centre of Competence for business and regional jet flight control systems is located at our Montreal - Marie Curie office. The team designs and integrates avionics suites, fly-by-wire flight control systems, SATCOM systems and other innovative concepts for the regional and business aircraft markets.

**Résumé du poste**

Le Stagiaire système CDV aura pour mission de participer à l'activité de définition système pour le développement des calculateurs de commandes de vol.

Intégré à l’équipe Systèmes de Commandes de Vol, le stage sera axé sur le déploiement d’un environnement de tests hybride incluant des aspects manuels et automatiques pour un programme en cours de développement. L’objectif principal étant le prototypage d’une campagne de tests et la démonstration de son exécution sur deux cibles de tests : un banc virtuel (VTB) et un banc d’intégration content des équipements électroniques du projet en développement (ISTR).

**Fonctions essentielles/principaux domaines de responsabilité**

Les activités suivantes sont envisageés:

- Les activités suivantes sont envisageés:

- Formation initiale / familiarisation avec le processus de développement et de test Thales. Prise en main de l’échantillon de requis d’entrée.
- Configuration projet ASSET: activité continue au fil du stage
- Structure de projet ASSET : en étroite collaboration avec l’équipe système et l’équipe des moyens de test
- Standards d’objectifs de tests (Test Cases)
- Standards de prodécures de test (Test Proc)
- Gestion actions auto / manuelles
- Gestion checks auto / manuels
- Développement de procédures de référence (Ref TP): des procédures de référence représentent une couche d’abstraction pour réhausser le niveau des scripts de test
- Actions basiques / couche abstraction pour pilotage environnement de test
- Actions plus sophistiquées
- Exécution prototype de test
- Sur banc virtuel
- Sur banc d’intégration avec équipements réels
- Intégration Continue : un volet intégration continue (outils Git+Jenkins) pourra être considéré selon l’avancement des activités et le temps disponible.

**Exigences mínimales : compétences, expérience, formation, connaissances techniques/spécialisées, certifications, langues**
- Étudiant universitaire de deuxième cycle en génie électrique, aérospatial ou toute autre discipline connexe.
- Bonne capacité de travail en équipe

**Qualification souhaitable**
- Connaissances de Matlab-Simulink est un atout.
- Connaissances en Aéronautique et plus spécifiquement en commande de vol est un atout.
- Connaissances des normes DO-178C et ARP4754 est un atout