Train Conductor

**DESCRIPTION DU POSTE**

Il s’agit d’une occasion très intéressante de se joindre au CPKC dans un poste débutant ne nécessitant aucune expérience préalable dans le secteur ferroviaire. Les chefs de train occupent l’un des emplois les plus uniques et les plus exigeants en Amérique du Nord. Si vous êtes prêt à vous engager pleinement dans votre travail, avec honnêteté et dévouement chaque jour, vous aurez des possibilités et un potentiel illimités. Travaillez avec nous et faites partie de notre équipe de cheminots dévoués.

En tant que chef de train, vos responsabilités incluent les manœuvres, la formation et le fractionnement des trains dans les triages, ainsi que le déplacement des wagons entre les triages, les embranchements et les voies. Les chefs de train jouent un rôle clé pour maintenir l’économie du CPKC et de l’Amérique du Nord en mouvement. Ce poste syndical de niveau d’entrée peut vous ouvrir des perspectives de carrière en tant que contremaître de triage, mécanicien de locomotive ou au sein de l’équipe de direction.

Les nouveaux chefs de train bénéficieront d’une prime de 15 000.00$ lors de leur embauche
- Vous devez vous engager à travailler pour le CPKC pendant deux ans, sinon vous devrez rembourser la prime de signature.
- La prime de signature n’est pas applicable aux employés actuels et précédents du CPKC.

Touchez un salaire de 87 000 $ la première année où vous travaillez à titre de chef de train qualifié.

**FORMATION**

Le CPKC offre une formation rémunérée de 16 semaines en classe et sur le terrain pour garantir une solide compréhension de nos pratiques, règles et opérations de sécurité. Pendant la formation en classe, vous recevrez 80 % du salaire de l’emploi, soit 188,23 $ par jour, et une fois la formation en classe réussie (y compris les examens de la partie II), vous recevrez 90 % du salaire, soit 211,76 $ par jour. La formation consistera en une formation en classe et sur le terrain. Veuillez noter que pour les affichages au Québec, la partie en classe sera enseignée en français.

**RESPONSABILITÉS DU POSTE**
- Travailler soit en service des trains soit en service de triage, selon leur niveau d’ancienneté.
- Suivre des instructions précises sur l’itinéraire des trains et les mouvements particuliers.
- Coordonner la manœuvre des wagons, les atteler et les dételer et soulever le dispositif d’attelage.
- Noter, interpréter et transmettre les signaux ainsi que toute autre indication influant sur le mouvement des trains.
- Pour les mouvements de locomotive ou de train, indiquer aux membres de l’équipe quand avancer, arrêter, reculer ainsi que serrer ou desserrer le frein à air en leur donnant des signaux particuliers ou en communiquant par radio.
- Avoir une compréhension approfondie du General Code of Operating Rules (GCOR), des ordonnances générales et des bulletins et les respecter en ce qui concerne la sécurité du mouvement des trains, des marchandises et des matières dangereuses, en assurant la sécurité des employés du CPKC ainsi que celle du grand public.
- Assurer la protection par drapeaux et transmettre les signaux aux trains en cas d’urgence, conformément aux règles d’exploitation.
- Monter à bord et descendre du matériel en mouvement ou immobilisé durant les manœuvres sur des voies industrielles, dans une gare ou dans un triage.
- Circuler sur des wagons en mouvement en se tenant aux poignées ou à l’échelle, parfois pendant de longues périodes.
- Remplir des formulaires, comme des ordres de marche et des listes de manœuvres, et préparer les rapports structurés et lisibles requis.
- Doit être capable de gérer des situations d’urgence, d’utiliser des extincteurs et d’appliquer des techniques de premiers secours.
- Rester toujours à l’affût des changements de situation, et prendre au besoin les mesures de sécurité qui s’imposent.

**EXIGENCES DU POSTE**
- Être titulaire d’un diplôme d’études secondaires ou d’un diplôme d’un programme d’équivalences secondaires.
- Doit avoir un permis de conduire valide.
- Être âgé d’au moins 18 ans.
- Parler couramment le français (l’anglais est un atout).
- Disponible sur appel 24 heures sur 24 et capable de se rendre au lieu de travail désigné dans un délai de deux heures après réception de l’appel
- Les horaires de travail sont irréguliers et sont déterminés par la rotation du tableau de réserve, y compris les fins de semaine et les jours fériés.
- Capacité à travailler des quarts de travail de 12 heures, loin de chez soi, avec une absence pouvant aller de 24 à 48 heures à la fois.
- Capacité de travailler à l’extérieur dans toutes les conditions météorologiques.
- Capacité de parcourir de longues distances sur les plateformes des voies ferrées.
- Capacité à soulever occasionnellement jusqu’à 100 lb.
- Capacité de réussir les examens requis, de lire et