Superviseur adjoint ou superviseure adjointe Voie

Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroulement sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l'économie sur la bonne voie. Nous offrons les programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s'efforcent de changer les choses. Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence. Embarquez avec nous

Résumé des fonctions

Le superviseur adjoint, Voie, est responsable de l'inspection des voies pour le territoire qui lui est attribué.
Une expérience de travail à l'extérieur du lieu de résidence est un atout; la volonté de déménager n'importe où dans l'est du Canada (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse) après avoir suivi le programme est primordiale. Nous avons une solide politique de relogement pour appuyer les membres du personnel tout au long du processus. Acceptez-vous ces conditions?

Responsabilités principales

· Gérer les activités d'exploitation de l'Ingénierie décrites dans le plan d'exploitation du CN

· Superviser et diriger les activités des équipes de la voie et des inspecteurs de la voie ainsi que les activités des véhicules rail-route

· Gérer les activités d'exploitation de l'Ingénierie, notamment l'application des méthodes de travail sécuritaires, des lignes directrices de Transports Canada et des normes, lignes de conduite et règles établies du CN

· Diriger les membres du personnel à l'aide de directives et d'objectifs clairs, tout en leur offrant du coaching et des conseils au moyen d'un suivi régulier de leur performance

· Appliquer la convention collective et les lignes de conduite de l'entreprise, en menant des enquêtes, en recommandant des mesures correctives et en traitant les griefs

· Gérer les budgets et la productivité de la main-d'œuvre conformément aux politiques et aux cinq principes de base du CN

· Communiquer clairement l'état de la voie et les renseignements concernant la production quotidienne à la haute direction afin d'apporter des modifications

· Assurer la sécurité de la voie par des inspections réglementaires et saisir les résultats de ces inspections dans le Système d'inspection de la voie (TIS) afin d'effectuer la surveillance de l'état de la voie

· Effectuer le suivi des problèmes de la voie signalés afin d'assurer le respect des normes

· Participer à des activités liées aux déraillements et aux interruptions de service, tout en travaillant avec le Transport et la Mécanique pour déterminer les causes et les mesures de prévention à prendre

· Effectuer des vérifications de sécurité auprès de la main-d'œuvre syndiquée et effectuer des observations sur l'engagement en matière de sécurité

· Planifier, élaborer les calendriers et effectuer les réparations et l'entretien de la voie

· Intervenir en cas d'urgence

Conditions de travail

La personne titulaire du poste doit travailler en partie dans un bureau ainsi qu'à l'extérieur dans diverses conditions météorologiques et environnementales, selon un horaire irrégulier, notamment la nuit, les fins de semaine et les jours fériés. Le poste exige des déplacements fréquents (jusqu'à 50 % du temps) dans le territoire désigné, parfois sans préavis. En raison de la nature du poste, la personne qui l'occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de bien tolérer la pression et de gérer le stress. Le superviseur ou la superviseure de soutien Voie doit réagir à des situations imprévues ou urgentes et être capable de soulever des charges pouvant atteindre 70 lb.

Exigences

Expérience

Conformité en matière de sécurité

· De 3 à 5 ans d'expérience de la conformité en matière de sécurité

· Expérience du dépannage et de la résolution de problèmes

· Expérience de travail pertinente dans des conditions similaires ou dans un milieu assujetti à des règles d'exploitation ou de sécurité*

· Expérience en gestion de budget*

· Expérience en relations de travail (interprétation de conventions collectives, traitement des griefs, négociations avec les représentants syndicaux, mesures disciplinaires, etc.)*

· Expérience en supervision de personnel syndiqué*

* Toute expérience dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout

Formation, certification et désignation

· Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent

· Baccalauréat*

· Permis de conduire en règle

· Accréditation en signalisation ferroviaire*

* Toute désignation dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout

Compétences

· Capacité à donner l'exemple pour assurer la sûreté et la sécurité de tous

· Capacité à respecter les principes environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) dans toutes les activités

· Capacité à déterminer les risques potentiels pour la sûreté et la sécurité

· Aptitude pour l'écoute active

· Capacité à résoudre les problèmes pour créer de la valeur

· Capacité à se perfectionner et à aider les autres à le faire

· Capacité à déléguer des responsabilités et à renforcer l'autonomie des autres afin de favoriser la responsabilisation

· Aptitude pour collaborer avec les autres et partager de l'information

· Capacité à définir l'orientation et à inspirer les autres

· Capacité à communiquer de façon convaincante

· Agilité et capacité à stimuler le changement

Connaissances et compétences techniques

· Connaissances informatiques générales de Microsoft*

· Capacité à mener des enquêtes après un accident*

* Toute connaissance dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout

À propos du CN

En tant que chef de file dans les domaines du transport et de la logistique en Amérique du Nord, nous sommes un véritable pilier de l'économie. Forts d'une équipe d'environ cheminots, nous avons pour priorité de faire progresser notre entreprise et l'économie. Nous transportons annuellement des marchandises d'une valeur de 200 G$ US pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau de milles qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le CN est la seule entreprise canadienne à figurer dans la catégorie du secteur du transport et de l'infrastructure du transport du Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World. Créé en 1999, l'indice DJSI World est l'indice de référence en ce qui a trait au développement durable. Au CN, nous travaillons comme UNE ÉQUIPE axée sur la sécurité et nos clients, offrant l'excellence sur le plan de l'exploitation et de la chaîne d'approvisionnement pour produire des résultats.

Au CN, nous sommes déterminés à bâtir le chemin de fer le plus sûr, le plus inclusif et le plus durable de l'Amérique du Nord, à l'image des collectivités dans lesquelles nous exerçons nos activités. Les études révèlent que souvent, les candidats des groupes sous représentés ne posent pas leur candidature à moins de croire qu'ils correspondent tout à fait à l'offre d'emploi. Même si vous ne vous reconnaissez pas dans toutes les exigences énoncées dans l'affichage d'un poste, nous vous encourageons quand même à poser votre candidature. Si vous avez besoin d'un accommodement pour le processus de recrutement (notamment d'autres formats de documents, des salles de réunion accessibles ou d'autres mesures d'accommodement), veuillez communiquer avec notre équipe à

À titre d'employeur souscrivant au principe de l'égalité d'accès à l'emploi, le CN prendra en considération pour un emploi toutes les personnes candidates qualifiées sans égard à la race, à la couleur, à la religion, au sexe, à l'orientation sexuelle, à l'identité de genre, à l'origine nationale, à l'invalidité, au statut d'ancien combattant protégé, et à tout autre statut protégé en vertu des lois applicables. Nous remercions tous les candidats et toutes les candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu'avec les personnes dont la candidature sera retenue. Veuillez consulter régulièrement vos courriels, car les communications sont surtout envoyées par courrier électronique.